清洗液的固體分電泳加工廠家分享

經(jīng)排查，槽液固體分長期以來保持穩(wěn)定，并無明顯變化，但濾膜在此期間因已到其使用壽命，在濾流量下降的情況下進(jìn)行了換，換期間UF噴淋槽液的固體分略有上升，UF浸洗和UF噴淋槽液的固體分并無明顯變化，且在濾膜換完成后濾流量正常，車身流痕仍無減輕的跡象，因此，此項參數(shù)的影響可排除。

電泳烘烤溫度

電泳烘烤的爐溫曲線顯示車身升溫時間約omin，合電泳車身的升溫時間要求，但為盡快減輕流痕，重新對電泳升溫區(qū)的溫度設(shè)定值進(jìn)行調(diào)整，使升溫時間延長至min左右。經(jīng)統(tǒng)計，流痕并無明顯減輕，因繼續(xù)延長升溫時間會對電泳漆膜的烘烤狀態(tài)帶來不良影響，因此，暫不采用此方案。

電泳后清洗設(shè)備

經(jīng)排查，各循環(huán)、噴淋泵運行正常，噴嘴經(jīng)清理后可正常使用，噴淋壓力及流量均合工藝要求。

增加烘烤前的吹水操作

在進(jìn)行以上工序的基礎(chǔ)上，為盡快流痕，在電泳烘烤前對流痕發(fā)生頻次較高的部位進(jìn)行人工壓縮空氣吹水操作，以使積存在車身縫隙內(nèi)的電泳漆在烘烤前流出。采取此項措施后，整車流痕發(fā)生頻次降低約，效果較明顯，但與*終完全流痕的目標(biāo)相比差距仍較大。

排查電泳漆材料的影響

在車身縫隙定的情況下，使用不同的電泳漆，發(fā)生流痕的頻次和嚴(yán)重程度也會不同，按照電泳漆二次流掛性的方法在固定板材縫隙的條件下對我公司現(xiàn)用的電泳漆進(jìn)行。

將試板間縫隙分別固定在oμm和oμm左右，采用兩種公司現(xiàn)用的電泳槽液進(jìn)行流掛，經(jīng)，兩種電泳漆的流痕現(xiàn)象致，且在縫隙oμm時的流痕狀態(tài)比縫隙oμm時嚴(yán)重，可排除電泳漆的影響。

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