大直徑的處理電泳加工廠家分享

對(duì)于直徑mm的工件，在網(wǎng)帶爐中保溫min，實(shí)際工件的表面溫度只能℃左右；直徑mm以上的工件，只能℃左右。經(jīng)檢測，直徑為mm的工件要℃溫度，在爐溫℃的條件下，至少要保持h以上，在℃下，要保溫min。

如果單獨(dú)為處理這類大的工件將網(wǎng)帶爐溫度調(diào)整到℃的溫度，不對(duì)設(shè)備的損較大，而且能耗。對(duì)于這類大工件，比較合適的處理工藝是：涂覆在網(wǎng)帶爐上進(jìn)行，相當(dāng)于在低溫處理；二涂采取在箱式爐中加熱處理。

、利用余熱進(jìn)行碳化除油

目前采用碳化除油的廠家比較多，如何利用網(wǎng)帶爐的余熱除油，這里介紹天津某廠的經(jīng)驗(yàn)。在處理達(dá)克羅工件快結(jié)束時(shí)（尾部工件已經(jīng)走到爐子的中部），

此時(shí)進(jìn)行碳化處理，因?yàn)榇藭r(shí)的爐溫比較高，同時(shí)等到除油的工件到溫開始冒煙時(shí)，達(dá)克羅工件已經(jīng)出爐(見圖)。這樣合理調(diào)配工序，又能節(jié)約一些燃料費(fèi)。對(duì)于箱式爐來講，如何充份利用爐子空間，也就能夠使效果值。這方面的經(jīng)驗(yàn)可參考圖。

、新型無鉻達(dá)克羅對(duì)的貢獻(xiàn)

隨著意識(shí)的增，對(duì)水性無鉻達(dá)克羅產(chǎn)品的需求預(yù)計(jì)在年開始就要大幅度增高，江蘇地區(qū)的汽車工業(yè)對(duì)有鉻達(dá)克羅的使用期限是今年年底。我公司的水性無鉻達(dá)克羅研制工作目前已經(jīng)實(shí)用階段，

由于水性無鉻達(dá)克羅的固化處理溫度通常不℃，所以如果今后大量使用水性無鉻達(dá)克羅的話，可以大幅度降，可以彌補(bǔ)一些由于涂料成本帶來的損失。

目前外的材料科學(xué)家們正在研制在低溫或常溫下就能很好固化的無鉻達(dá)克羅涂層，就行業(yè)中的能耗關(guān)鍵問題預(yù)計(jì)在~年內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)大的進(jìn)步。

山東鴻蒙汽車零配件有限公司，注冊資金200萬元，地址位于山東省濟(jì)南市萊蕪區(qū)張家洼街道辦事處新興路398號(hào)，占地面積約22960.8平方米，.行業(yè)制造業(yè)，主要經(jīng)營范圍：加工，制造，銷售，汽車零配件新型建材裝飾等材料。目前主營儲(chǔ)氣筒，下防護(hù)，支架等汽車零配件。