其它挖潛措施儲氣筒廠家分享

1、上料時間的控制

標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)帶爐加熱區(qū)的長度一般在1m以上，按網(wǎng)帶運行時間計算，從開始進爐至爐子的1/2處時，至少是25min左右，而網(wǎng)帶爐從室溫升到32℃，時間一般在4~5min。因此，只要第3區(qū)的溫度2℃時，就可以開始上料，因為工件進爐后2min的時間內(nèi)，爐溫能夠規(guī)定要求。經(jīng)計算，每次開爐都提前2min上料，可以節(jié)約約2升的燃油。

2、大直徑工件的處理

對于直徑4mm的工件，在網(wǎng)帶爐中保溫5min，實際工件的表面溫度只能28℃左右；直徑5mm以上的工件，只能26℃左右。經(jīng)試驗檢測，直徑為5mm的工件要32℃溫度，在爐溫32℃的條件下，至少要保持2h以上，在38℃下，要保溫5min。如果單獨為處理這類大的工件將網(wǎng)帶爐溫度調(diào)整到38℃的溫度，不對設(shè)備的損傷較大，而且能耗。對于這類大工件，比較合適的處理工藝是：涂覆在網(wǎng)帶爐上進行，相當(dāng)于在低溫處理；二涂采取在箱式爐中加熱處理。

3、利用余熱進行碳化除油

目前采用碳化除油的廠家比較多，如何利用網(wǎng)帶爐的余熱除油，這里介紹天津某廠的經(jīng)驗。在處理達(dá)克羅工件快結(jié)束時（尾部工件已經(jīng)走到爐子的中部），此時進行碳化處理，因為此時的爐溫比較高，同時等到除油的工件到溫開始冒煙時，達(dá)克羅工件已經(jīng)出爐(見圖3)。這樣合理調(diào)配工序，又能節(jié)約一些燃料費。對于箱式爐來講，如何充份利用爐子空間，也就能夠使效果值。這方面的經(jīng)驗可參考。

4、新型無鉻達(dá)克羅對的貢獻(xiàn)

隨著意識的增，對水性無鉻達(dá)克羅產(chǎn)品的需求預(yù)計在21年開始就要大幅度增高，江蘇地區(qū)的汽車工業(yè)對有鉻達(dá)克羅的使用期限是今年年底。我公司的水性無鉻達(dá)克羅研制工作目前已經(jīng)實用階段，由于水性無鉻達(dá)克羅的固化處理溫度通常不26℃，所以如果今后大量使用水性無鉻達(dá)克羅的話，可以大幅度降，可以彌補一些由于涂料成本帶來的損失。

目前外的材料科學(xué)家們正在研制在低溫或常溫下就能很好固化的無鉻達(dá)克羅涂層，就行業(yè)中的能耗關(guān)鍵問題預(yù)計在2~4年內(nèi)就能實現(xiàn)大的進步。

山東鴻蒙汽車零配件有限公司，注冊資金200萬元，地址位于山東省濟南市萊蕪區(qū)張家洼街道辦事處新興路398號，占地面積約22960.8平方米，.行業(yè)制造業(yè)，主要經(jīng)營范圍：加工，制造，銷售，汽車零配件新型建材裝飾等材料。目前主營儲氣筒，下防護，支架等汽車零配件。